12 Điểm Lưu Ý Dành Cho Người Mới Đi Xe Đạp Thể Thao

Cho dù bạn chỉ mới là một thanh thiếu niên hay một người cao tuổi, đạp xe là một thú vui rất giá trị và lành mạnh để du lịch và mang lại nhiều trải nghiệm  như một môn thể thao ngoài trời. Ngoài việc giữ cho bạn sức khỏe lâu dài, đạp xe còn giúp bạn có một trái tim khỏe hơn, sự lưu thông tuần hoàn máu cũng tốt hơn, bạn có biết rằng nếu đạp xe trong 1 giờ liên tục, nghĩa là bạn đã tiêu tốn 500 calories rồi đó. Dựa trên những điều như vậy, người đi xe đạp cũng có nhiều chọn lựa hơn cho những dòng xe và cách chơi xe. Ví dụ như bây giờ rất dễ dàng để tìm kiếm một chiếc xe đạp đa năng đủ các yếu tố: tốc độ cao của xe đạp đường trường , độ chắn chắn của xe đạp địa hình, thoải mái của xe đạp touring… và cả những tính năng nhu cầu khác. Hơn thế nữa, người đi xe đạp bây giờ có nhiều nơi để chọn lựa. Fornix sẽ góp ý, tư vấn cho bạn cách đi xe đạp đạt hiệu quả cao mà vẫn an toàn, thoải mái.

•  1. Đội mũ bảo hiểm

Theo thống kê, có rất nhiều trường hợp người đi xe đạp cũng như người đi xe máy, đều là những người tham gia giao thông và bị những chấn thương ở đầu do tai nạn mang lại, 75% tử vong là do chấn thương quá nặng ở đầu. Nếu bạn sử dụng chiếc mũ bảo hiềm xe đạp đúng cách, cũng như đi xe máy, 90% bạn đã ngăn ngừa được những sự tổn thương não bộ không đáng có. Và nên chọn một chiếc mũ bảo hiềm được chứng nhận an toàn, rõ ràng, chắc chắn. Hãy chọn một chiếc mũ bảo hiểm vừa size, màu sắc tươi sáng và đội mũ đúng cách.

• 2. Chắc chắn kích thước sườn hợp với bạn

Để tìm ra kích thước sườn xe phù hợp với cơ thể của mình, tốt nhất bạn nên thử ngồi lên yên xe, dang chân ra chống và không cần dùng đến chân chống hay hỗ trợ nào mà vẫn có thể đứng vững. Với xe đạp đường trường, khoảng cách từ phần trên của sườn (top tube) với đùi từ 1-2in. Với xe đạp leo núi, ít nhất là 2in. Tay lái nên thấp hơn 1in so với yên xe mà bạn ngồi. Bạn nên mua một chiếc xe đạp ở đại lý có uy tín, họ sẽ có chuyên môn giúp bạn tìm thấy những chiếc xe đạp đúng và phù hợp với mình.

• 3. Chọn một cái yên xe đúng và sự cân chỉnh

Có những vấn đề tế nhị, nhất là một cái yên quá nhỏ trên chiếc xe đạp đường trường có thể gây khó chịu cho nhiều người, đặc biệt là phụ nữ. Cấu tạo mông của mỗi người cũng khác nhau, nên nhất định bạn phải chọn một chiếc yên xe phù hợp với hình mông của mình, điều này có thể phải mất một ít thời gian, nhưng bạn cần phải lưu tâm. Có một vài kiểu yên thiết kế đặc biệt, có những lớp Gel chèn vào để giảm bớt áp lực và ma sát, cũng có thể là một miếng da động vật. Vị trí mà bạn ngồi trên yên xe để đạp cũng quan trọng không kém: ở vòng xoay cuối cùng khi duỗi chân xa nhất, đầu gối bạn chỉ nên hơi cong lại để đủ lực đàn hồi cho vòng quay kế tiếp. Nếu dũi quá thẳng hoặc chân quá cong, sẽ khiến bạn rất mỏi chân và lâu dài sẽ không tốt cho gối. Cần điều chỉnh yên xe cao thấp thích hợp, hoặc kéo ra trước hay nhích về sau. Phải đảm bảo tư thế ngồi thoải mái nhất cho mình.

• 4. Bắt đầu từ từ

Nếu bạn đã quyết định thoát khỏi chiếc bóng của chính mình, thì cách tốt nhất là cứ thật chậm rãi. Mọi sự bắt đầu vội vã đều mang lại kết quả không như ý. Ban đầu, bạn chỉ nên đạp xe 30 phút đến 45 phút cho 1 lần đạp trên địa hình bằng phẳng. Bạn cố gắng duy trì trong khoảng từ 3-4 tuần đầu tiên, mỗi tuần từ 3-4 lần. Dần dần, sau khi đã quen và tự tin, bạn có thể thay đổi địa hình gồ ghề hơn, đi xa hơn, đồng thời cũng là huấn luyện khả năng dẻo dai cũng bạn tốt hơn. Bạn nên chia sẻ niềm vui và trải nghiệm này với nhiều người khác cũng cùng chung có ý thích, như vậy động lực sẽ lớn hơn và chúng ta cùng đi xa hơn,  tốt hơn.

• 5. Trang phục thoải mái và thích nghi

Nếu bạn phải đạp xe hoặc quay chân nhiều vòng, nên xem xét một chiếc quần ngắn có kiểu dáng đẹp và chất liệu tốt. Để không bị nhăn cuốn lên hoặc quá bó sát gây khó chịu, có thể gây kích ứng da. Để an toàn hơn, bạn nên chọn quần xe đạp chuyên dụng không có đường may ở đáy lót và đặc biệt là có miếng đệm để thoát mồ hôi, đồng thời hạn chế đau mông do ngồi quá lâu.

Về việc sử dụng bàn đạp cho những chiếc Fixed Gear, bạn cần phải mang loại giày đi xe đạp đặc biệt với miếng chêm gắn liền với bàn đạp. Cơ chế đơn giản chỉ là khóa lại giày vào bàn đạp, giữ yên vị trí. Sẽ có những trục trặc để quen với việc này, nhưng nó giúp bạn kiểm soát tốc đột tốt hơn và hiệu quả hơn.

• 6. Chờ đến khi có đủ ánh sáng

Tức có nghĩa là tránh đạp xe vào ban đêm. Thực tế cho thấy hầu hết các trường hợp tử vong xảy ra khi đi xe đạp trong khoảng thời gian từ 6h chiều đến 9h tối. Nhưng nếu buộc phải hành trình trong thời gian giới hạn, bạn sẽ phải biết trang bị đầy đủ cho mình thật an toàn trong điều kiện ánh sáng thấp, ví dụ như: mặc áo sáng màu, có phản quang, có đèn tín hiệu – đèn chiếu sáng trên mũ bảo hiểm và cả trên xe đạp. Tốt nhất phía trước gắn một đèn pha thật sáng với ánh sáng trắng và phía đuôi xe nhấp nháy đỏ hoặc vàng. Tóm lại, bạn cứ tự do thêm tất cả những thiết bị ánh sáng thông minh nhất có thể lên xe đạp của mình khi di chuyển vào ban đêm.

• 7. Luôn tận dụng tốt những thông điệp giao thông

Bạn buộc phải đi sát lề tay bên phải của con đường, gần với khu vực của xe dừng và người đi bộ, luôn sử dụng tín hiệu bằng tay đúng lúc và tuân thủ tín hiệu giao thông. Bạn phải quan sát những tài xế điều khiển xe khác. Vì khi muốn rẽ hay đi thẳng ở giao lộ, bạn luôn phải ra dầu bằng tay cho phương tiện khác biết, sẽ có những điểm khuất không nhìn thấy được, hãy nhìn vào mắt các tài xế và ra hiệu cho họ biết ý định của bạn và chắc rằng họ đã nhìn thấy bạn. Đừng đi song song hay bên cạnh những người bạn cùng đạp xe khác, để giữ khoảng cách và tầm ngắm với những cửa xe ô tô mở bất chợt, ổ gà hay các mối nguy hiểm bất ngờ khác.

• 8. An toàn hơn khi giao thông hỗn loạn

Nếu bạn đang di chuyển trong một tuyến đường mà tình trạng giao thông quá tồi tệ, trên một con đường hẹp hoặc quanh co xuống dốc. Bạn phải đi xe chung làn đường với những chiếc xe quá tải và nguy hiểm, bị ép sang một bên và có thể bạn không nhìn thấy nó. Vậy nên cần trang bị một chiếc kính chiếu hậu cho xe đạp của mình và luôn luôn không bao giờ quên nón bảo hiểm, có thể là cả kính mắt thể thao.

• 9. Hệ thống thắng/phanh phải thật tốt

Khi lái xe, ngón tay của bạn phải luôn luôn rà lên tay thắng. Tùy mỗi loại xe mà bên trái hay bên phải sẽ quy định đó là thắng trước hay thắng sau. Với hệ thống thắng gôm hãm lực từ từ nên khá an toàn, nhưng với thắng đĩa, bạn phải rà trước thắng của bánh sau rồi mới đến bánh trước để giữ an toàn. Vì khi bất ngờ thắng gấp ở tốc độ cao, thắng trước quá gấp, bạn sẽ bị lao lên phía trước, hất mình khỏi xe, như vậy bạn phải cố gắng ổn định vị trí ngồi và tay lái của mình trước những tình huống thế này. Như vậy, không nên thắng quá bất ngờ và không bóp thắng trước đầu tiên. Bạn cần làm quen việc rà cả 2 thắng cùng lúc sẽ an toàn hơn.

• 10. Cảm nhận bánh răng/lip/đĩa

Đừng đạp xe ở mức độ nặng chân với cường độ cao và thời gian dài, điều này sẽ làm tăng áp lực lên đầu gối của bạn. Cứ trả lip sao cho những báng răng ở mức lớn vừa phải, tức có nghĩa bạn cảm thấy nhẹ chân khi đạp, như vậy cũng góp phần làm cho sự vận động của bạn đều đặn và tốt hơn. Nhịp chân tốt nhất cho hầu hết người đi xe đạp là 60 đến 80 vòng cho một phút(rpm), còn các tay đua họ thường lên đến 80-100rpm.

• 11. Bổ trợ cơ bắp cho bạn

Sau một con dốc dài mà bạn phải rất cật lực leo lên, khi lên đỉnh ngay kế tiếp bạn sẽ được thả dốc. Điều đó không có nghĩa bạn để thả tự do cho đôi chân mà không cần đạp. Bằng cách đạp nhẹ nhưng đều đặn và liên tục khi vẫn xuống dốc, bạn vẫn có thể loại bỏ axit lactic là một dạng chất được cơ thể tiết ra khi hoạt động cường độ cao, gây mỏi cơ, thậm chí đau nhức sau khi vận động nhiều.

• 12. Thay đổi vị trí

Thay đổi vị trí tiếp xúc của tay bạn với ghidon – bọc nắm tay một cách thường xuyên. Làm như vậy cũng góp phần tác động thay đổi góc của lưng, cổ và cả cánh tay, mỗi cơ bắp khác nhau chịu một lực tác động khác nhau bởi tư thế ngồi vì chúng đè lên sự chịu đựng của dây thần kinh đó. Chỉ cần làm sao để không giữ một tư thế tay cầm quá lâu, khiến bạn bị chuột rút bất cứ phần cơ thể còn lại nào. Cứ thư giãn, không gò quá khủy tay, làm sao bạn cảm thấy thoải mái nhất dù có phải thay đổi quá nhiều.

Nguồn: Fornix